猜猜你买的新能源汽车三年后还值多少钱?

新能源汽车逐步普及到每家每户,在马路上,新能源电动车几乎随眼可见。新能源电动车发展得如此迅猛,更新换代的速度快得让人惊讶,保值率的问题就不得不提了。 近两年时间,不...


  新能源汽车逐步普及到每家每户,在马路上,新能源电动车几乎随眼可见。新能源电动车发展得如此迅猛,更新换代的速度快得让人惊讶,保值率的问题就不得不提了。

  近两年时间,不少车企率先推出新能源电动车,进入到2019年,很多车型都已经到了换代甚至面临淘汰的局面。从乘联会公布的关于新能源保值率问题的图显示,插电式混合动力车型的保值率正逐步下降,而纯电车型的保值率却有所上升。

  虽然这份表只是拿今年5、6月的数据进行比较,但由于不少车企不断推出插电式混合动力车型,竞争激烈程度不断上升,同时在售车型的终端售价也有所回落,插电式混合动力车型的保值率有所下降也是情理之内。

  而纯电动方面,由于补贴退坡导致不少新车的售价都进行了上调,自然保值率就得到上升。但现阶段整体来看,PHEV车型的保值率要高于纯电动汽车。

  另外,乘联会还公布了部分面临换代的新能源二手车的保值率,可以看到三年车龄的新能源二手车,在纯电领域,Model S的保值率最高,达61.8%;紧随其后的比亚迪E6则要低得多,仅有34.1%;在插电式混合动力领域,比亚迪唐的二手保值率最高,为53.1%;比亚迪秦也能达到40.9%。而江淮iEV的二手保值率则惨不忍睹,三年过后保值率竟猛掉81.6%,不过这也可能与其新车售价不高的原因有关。

  纯电动车型在电池技术、充电设施方面还有待改进,这些因素无疑是制约纯电动汽车发展的一大障碍,不过随着技术上的发展以及政府部门对充电设施的完善,不久的将来,纯电动车型的普及将会进一步加大,到时的保值率则像燃油车一样,看各家车企的产品受欢迎程度了。

  事实上,燃油车购买三年后的价值已经掉了不少,现阶段,新兴的新能源汽车保值率就更低了。但随着越来越多传统车企和合资车企转型电动化,产业逐渐变大,新能源汽车的保值率将有所改善。

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